※ 金相分析及材料組織結構
1.聚甲醛與鉛混合物0.3-0.5mm
2.球形青銅粉0.2-0.3mm
3.鋼背0.4-2.2mm
4.電鍍層：鍍銅層厚0.008mm
SF-2X邊界潤滑軸承，是以鋼板為基體，中間燒結球型青銅粉，表面軋制改性聚甲醛（POM），并含有儲油坑。它適用于常溫條件下，低速中載的場所，取代傳統銅套，既降低成本又延長使用壽命。特殊情況下，在軋鋼機上使用，又能節省加油頻次、簡化更換程序。該產品已廣泛應用于汽車底盤、鍛壓機床、治金礦山機械、工程機械、水電、軋鋼行業等領域。
1.承載好，耐磨性能良好。
2.適用于高載低速下的旋轉運動、搖擺運動及經常在載荷下啟閉頻繁而不易形成流體動力潤滑的場合。
3.在邊界潤滑條件下可長期不加油保養，而在過層中加油使軸承使用壽命更長。
4.表面塑料層在加工成型時可留一定的余量，裝配壓入座孔后可自行加工，以達到更好的裝配尺寸。
5.產品主要運用于汽車底盤、冶金機械、礦山機械、水利機械、建筑機械、農用機械、軋鋼設備等。
SF-2 應用特點 Characteristic of prefbrmance
◎ SF-2型材料是以填充四氟改性的聚甲醛塑料為表面層三層復合自潤滑材料，它是一種良性的邊界潤滑材料，因此特別適用與高載低速下的旋轉運動，搖擺運動以及經常在載荷下啟閉而不易形成流體動力潤滑的軸承，止推墊片、滑塊、球座等磨擦零件。SF-2能夠充分地利用微量潤滑脂，在邊界潤滑潤滑條件下可以長期的不用加油保養。在完全無油潤滑條件下，SF-2磨擦性能及允許PV值較低，因此通常在塑料表面軋出儲油坑，裝配時涂上鋰基潤滑油脂或硅脂等。
SF-2 磨損規律 Wear and tear a law
◎SF-2型材料有其特殊的磨損規律，如圖4所示在安裝時涂油脂的情況下，能在R階段內極微量的磨損。經過R階段時間后失去邊界油潤滑條件，磨損就開始加劇。如果在此時重新加油，可保持無顯著磨損，其壽命亦可以大大地延長。所以SF-2材料的優點就在于需要間融R階段時間加油一次，其間隔時間R較其它些材料特別是金屬材料的間隔時間顯著地長。約為五倍左右。
當裝配時涂以潤滑脂（如鋰基脂或硅脂等），SF-2襯套的使用壽命，隨 工作時所處的PV值而上下，如當PV值在2.5MPam/s左右時，其使用壽 命約為200小時，而當PV值在0.lMPa-m/s時，其使用壽命可在10000 小時以上（詳見表）SF-2襯套的加油保養同期R約為壽命的一半左右。例如當 PV=2.5MPam/s時，要求每隔100小時必須加油保養一次。
最大承載壓力：70N/mm2
適用溫度范圍：-40~+130攝氏度
最高滑動速度：2.5m/s
摩擦系數：0.05~0.25
允許最高PV值：2.8N/mm2.m/s
允許最高PV值：22N/mm2.m/s
